vervolg update

Aangezien dat ineensteken net iets moeilijker dan slopen is, heb ik van mijn pa een nuttig cadeautje gekregen. Een aanrader voor iedere wannabe garagist.

Toen moest ik natuurlijk ook nog olie in mijn nieuwe vorkje mikken. Piratenolie that is. :)

En dan de zooi maar monteren...ja, dat ben ik.

Van een naked bike gesproken.

En dit geeft toch al een mooi idee van wat het ooit moet worden. Ik heb zo de indruk dat ik dit brommertje niet snel zal verkopen. Niet letten op mij.

To do:
Op naar de garage voor fiches, cdi,
Achterspat inkorten
zadel fixxen!
de boel afstellen

...en dan zijn we wel weer een aantal weekjes verder.

Tot snel hopelijk.

Terug in gang geschoten

En toen waren we anderhalve maand verder dankzij een voorvork die in de post op zich liet wachten...
Gelukkig was er nog het 4stroke-bikecenter in Rouveen, dat aan gereviseerd Honda materiaal kan geraken. Na een beetje knutselwerk heb ik dus een mooie, nieuwe, goed werkende vork. Hoera!
Ook heb ik dan maar ineens sterkere buitenveren en nieuwe rubbers meegenomen, kwestie van m'n late-braking-skills een beetje op peil te houden. :)
Spijtig genoeg is ook gebleken dat het plamuren en uitdeuken van de tank onbegonnen werk is. Dit vond ik wel spijtig, maar toen kwam ik op het volgende idee: we polijsten die handel. De koplamporen moesten dus even in de decapant en konden ook geschuurd worden. Het is geen
smooth resultaat, maar ik hou wel van die café-racer toestanden. En ja, dat mag vuil zijn.

Het frame stond er toen een tijdje zo bij. Ik denk dat ik elke vijs tot nu toe al minsten vier of vijf keer heb moeten aandraaien omdat ik iets fout gemonteerd had. Achja, leergeld i presume.