Nog wat verder geverfd, getjoend

Vandaag nog een beetje verdergewerkt. De onderdeeltjes liggen er nog steeds zo bij.....(hoofd draaien.)

Maar de tank, koplamporen en zijblekje hebben een nieuwe kleur gekregen. RACING green. Moehaha.

Met deueken en al geverfd. Dat moet kunnen eh seg.

Dan ook nog een beetje verder getjuned aan mijn cheapo blokje, met de hulp van een cilinderkitje dat ik via daxboard bij Checky ben kunnen gaan halen. Eerst en vooral beetje aan mn cilinderkop geflowd.

Het kitje van Checky.

Het volledige boeltje nog eens.

Dan ook maar ineens mijn spruitstuk uitgeboord. Misschien komt er nog wel een grotere carbu op, maja, bollen met de middelen die je hebt is ook wel fijn. Eerst dit tot het maximum drijven, en dan zien we wel weer verder.

En tot slot, een cartertje gepolierd. Andere carter is voor na de stage in Budapest. Het is en blijft Jincheng, maar het ziet er wel al een beetje lolliger uit eh.

Dat was het dan weer voor nu. Binnen een dikke tien dagen ben ik terug, en dan kan je nog wel eens een update verwachten.

Groetjes,

Arno

Terug naar af

De brommer heeft dus een tijdje gereden, maar er moeten nog een aantal zaken aan gebeuren. Zo moet er vb:

-een nieuwe vorkkeerring in, omdat ik er eentje vernield heb
-de tank etc moet nog geverfd worden
-de tandwielverhouding moet aangepast
-het onderstel moet aangepast (langere pikkel)
-er moet een deftig uitlaatbeugeltje en achterlichtbeugeltje komen

Ook moet ik de papieren nog in orde brengen...en dan vergeet ik waarschijnlijk nog een hele hoop zaken.

Hij staat er dus weer eventjes kaal bij..Achjah, het eindresultaat zal het wel waard zijn.


Herken je deze misschien? Het standaard 50cc Jincheng blokje dat eronder stak toen ik de SS kocht. De nokkenas (linksboven) is gedemonteerd, en ook de cilinder (rechtsmidden) ligt eraf en wacht op vervanging.

Voorlopig hangt mijn tuinkot dus weer vol met spulletjes in primer. Morgen verf ik ze.

En tenslotte mijn lelijke aftandse onderstel met te korte pikkel. Mijn SS stond zowaar schever dan de meeste Boosters. Let ook op het gigantische en pokkezware linkse chrome voetsteuntje, en het afgeslepen stukje oud ijzer aan de andere kant. Vervangen mag dus wel even.

Voila, ik post dan mss niet veel op deze site, maar ik hoop dat de weinige mensen die het lezen, het nog wel fijntjes vinden. Zaterdag 26 aug vertrek ik voor tien dagen naar Hongarije, en dan ligt de boel weer even stil...maar als ik terug thuiskom werk ik weer hard verder.

Hopelijk kan ik er dit jaar nog een meeting mee rijden, zou wel tof zijn.

Groetjes,
Arno

HIJ RIJDT!!!

Yesssss.....


Sinds gisteren heb ik hem eens laten draaien, en sinds vandaag bolt hij dus officieel. Een mijlpaal toch wel, aangezien ik voor deze SS nog niet veel aan brommers gewerkt had...

Ik heb eens een paar sec doorgetrokken op een kort recht stukje en hij haalde wel heel vlot de 90!
De tandwielverhouding van 17-40 lijkt me wel nog iets te licht. Wheelies in elke versnelling zijn eigenlijk geen probleem.

Foto's volgen nog wel, maar zoals je begrijpt heb ik elke moment dat het goed weer is wel betere dingen te doen dan op het net te zitten...

Sowieso al een bedankwoordje aan:

Ma en Pa, voor de steun in alle opzichten.
Koen van Open Concepts , voor een hoop kleine prullekes en een hoop goed advies.
Luc De Bondt en Rovaza voor een hoop onderdelen.

En natuurlijk iedereen op Daxboard en 4takt.net voor de oneindige bron van informatie.

Groetjes, en niet vergeten te wuiven als je me eens ziet rijden :)

Bijnaaaa

Voila, we zijn weer eventjes verder, en mn brom steekt gedeeltelijk ineen. Oog voor afwerking heb ik nog niet gehad, maar je krijgt toch al een goed beeld van wat het moet zijn. De vork, remmen, vering etc. doen allemaal perfect hun werk, en ook het blok hangt er stevig onder.
Ik vind de look wel geslaagd, alleen zal ik toch iets anders met mijn tank moeten doen. Misschien mat zwart, en dan ineens alles matzwart laten spuiten?



Ook het zadel ziet er mooier uit dan ik dacht, maar als de ss rijdende is, en het ik heb tijd, dan zorg ik wel nog voor een café racer kontje. De deuken in de tank blijven sowieso, het uitdeuken kost me wat teveel. Een ander achterlichtje wordt ook nog wel voor gezorgd.



Nu nog een onderstel, een deftig uitlaatbeugeltje, ambreagekabel, kettingbeschermer aanpassen, deftige tandwielverhouding, luchtfilter, gaskabel inkorten, pinkerkabeltjes wegstoppen, stuur bijzagen, .... en dan zijn we deftig op weg :)